Képzési mutatószámok

A tanulók könnyebb tájékozódása érdekében a Vizsgaközpont 2014 óta kötelezi az autósiskolákat arra, hogy minden lezárt negyedév végén három fontos mutatószámot tegyenek közzé a honlapjukon. Ezek a következők: Vizsga Sikerességi Mutató (VSM), Átlagos Képzési Óraszám (ÁKÓ) és Képzési Költség (KK). Nézzük mit is jelentenek ezek!

Vizsga Sikerességi Mutató (VSM)

Ez a szám azt mutatja meg neked, hogy egy autósiskolánál a vizsgára jelentett tanulók hány százaléka tett sikeres vizsgát. Ez egy százalékos mutató, amely az iskola tanulóinak átlagos vizsgasikerességét jellemzi. Az érték minél közelebb van a 100 %-hoz, annál sikeresebben vizsgáznak az ott vezetni tanulók.

Átlagos Képzési Óraszám (ÁKÓ)

Ez a szám arról tájékoztat, hogy az autósiskolában ténylegesen mennyi órát vesznek a tanulók a kötelezően előírt gyakorlati órák számához képest, amíg sikeres vizsgát nem tesznek. Nézzünk erre egy példát: ha azt látod, hogy egy iskola „B” kategóriás átlagos képzési óraszáma 145 %, akkor ez azt jelenti, hogy az ott tanulók átlagosan a kötelezően előírt gyakorlati vezetési órák 1,45-szörösét vezetik le a sikeres vizsgáig.

Figyelem! A folyamatosan 100 %-os vagy azt éppen csak meghaladó értékeket érdemes komoly fenntartással kezelni, különösen abban az esetben, ha közben a vizsga sikerességi mutató lényegesen elmarad a 100 %-tól. Ilyenkor ugyanis valószínűsíthető, hogy a gyakorlati órák jelentős részét nem megfelelően dokumentálják.

Képzési Költség (KK)

Ez a mutatószám azt jelzi a számodra, hogy a képzés teljes időtartama alatt átlagosan összesen mennyit fizet egy tanuló. Ezekbe a költségekbe azonban nem számítanak bele a különböző vizsgadíjak, a pótvizsga díjak, az orvosi alkalmassági vizsgálat díja, az elsősegélynyújtási tanfolyam és vizsga díja, az autósiskola által esetlegesen felszámított adminisztrációs díj, valamint a vezetői engedély kiállításának esetleges díja. Ezért ezt érdemes az autósiskolák összehasonlításánál és a vezetői engedély várható teljes költségének meghatározásánál figyelembe venni.

Néhány iskolavezetői gondolat a képzési mutatószámokkal kapcsolatban

A Vizsgaközpont részéről dicsérendő az a szándék, hogy a képzési mutatószámok segítségével próbálnak tükröt tartani az autósiskolák elé illetve tájékoztatást nyújtani a tanulók részére az egyes iskolák tevékenységéről. Ez a tükör azonban sok esetben meglehetősen görbére sikeredett. Az oktatás ugyanis nem egy mérhető „sportág”, mint a távolugrás vagy a maratonfutás. Ezek a számok, akkor mutathatnának valós képet a képzőszervek teljesítményéről, ha minden autósiskola ugyanabban a városban, ugyanazokkal a tanulókkal dolgozna, akiket ugyanazok a vizsgabiztosok vizsgáztatnának. Könnyen belátható, hogy egy gyér forgalmú kisvárosban egyszerűbb levizsgázni és ezáltal jobb vizsgaeredményeket produkálni, mint egy forgalmas nagyvárosban. Nem elhanyagolható az a szempont sem, hogy egy iskola honnan meríti a potenciális tanulóinak többségét. Nem szerencsés ilyen formában összehasonlítani azt az autósiskolát, amelynek főleg műszaki beállítottságú (autószerelő, gépész stb.) tanulói vannak egy olyannal, amelynél a tanulók jelentős része inkább elméleti beállítottságú vagy az idősebb korosztály tagjai közül kerül ki.

Sir Winston Churcill-nek tulajdonítják a következő idézetet: „Csak abban a statisztikában hiszek, amit én magam hamisítok.” Leginkább ez jut eszembe, amikor ezekről a mutatószámokról van szó. A vizsga sikerességi mutató kivételével könnyen lehet őket kozmetikázni és a valósnál kedvezőbb képet mutatni egy iskola tevékenységéről. Amennyiben a gyakorlati órák jelentős része nem kerül megfelelően dokumentálásra a vezetési kartonon, akkor az átlagos képzési óraszám és a képzési költség mutatószáma lényegesen „feljavítható”. Ebben az esetben az átlagos képzési óraszám kevesebb, a képzési költség pedig alacsonyabb lesz. Ebből az következik, hogy ha egy autósiskolánál tisztességesen beírják az összes órát a vezetési kartonra, amíg egy másiknál ezt nem teszik meg, akkor a mutatószámok alapján a becsületesen működő iskola kedvezőtlenebb eredményeket fog produkálni. Ezért azt javaslom, hogy ezeket a számokat inkább csak az érdekesség kedvéért tanulmányozd át, de ne ez legyen a döntő szempont, amikor autósiskolát választasz.

Szabó Levente, iskolavezető